سبب

عجلات السيارات هي جزء لا يتجزأ من الاطارات ، محور العجلة .

ومع ذلك ، ويرجع ذلك إلى أسباب التصنيع ، مما يجعل من هذا كله من أجزاء مختلفة من توزيع الكتلة لا يمكن أن تكون موحدة جدا . عندما عجلات السيارات تدور في سرعة عالية ، يمكن أن تشكل حالة عدم الاتزان الديناميكي ، مما تسبب في اهتزاز عجلة القيادة ، عجلة القيادة الاهتزاز .

من أجل تجنب هذه الظاهرة أو القضاء على هذه الظاهرة التي حدثت بالفعل ، فمن الضروري لجعل عجلة تصحيح توازن كل حافة جزء من خلال زيادة الوزن في حالة ديناميكية . عملية التصحيح هو ما يسمى التوازن الديناميكي . هذا هو المعروف باسم إضافة موازنة كتلة ؛ هو مصنوع من سبائك الرصاص ، غرام وحدة ، مع 5 غرام ، 10 غرام ، 15 غرام ، وما إلى ذلك ، لا أعتقد أن كتلة صغيرة ، عندما عجلة عالية السرعة التناوب سوف تنتج قوة الطرد المركزي . ميزان كتلة يتم توفيرها مع هوك الصلب التي يمكن أن تكون جزءا لا يتجزأ من التوى على حافة عجلة القيادة .

سبب

1 - محور العجلة ، الفرامل طبل ( القرص ) عند تجهيز مركز المحور لتحديد المواقع غير دقيقة ، وتجهيز خطأ كبير ، غير سطح بالقطع الصب خطأ كبير ، المعالجة الحرارية تشوه ، تشوه أو ارتداء متفاوتة في الاستخدام ؛

2 - عدم المساواة في نوعية المحور الترباس ، تفاوت توزيع كتلة المحور أو شعاعي دائرة القفز ، القفز من نهاية الدائرة كبيرة جدا .

3 - عدم المساواة في توزيع الإطارات ، حجم أو شكل خطأ كبير جدا ، واستخدام تشوه أو ارتداء متفاوتة ، واستخدام الإطارات المجددة أو وسادة ، وإصلاح الإطارات .

4 . نفخ فوهة مع التوأم الإطارات ليست متباعدة 180 درجة ، نفخ فوهة واحدة الاطارات ليست متباعدة 180 درجة من عدم الاتزان .

5 . محور العجلة ، الفرامل طبل ، الاطارات الترباس ، ريم ، والأنابيب الداخلية ، بطانة ، والإطارات ، وما إلى ذلك يتم تفكيكها وإعادة تجميعها في الإطارات ، وعدم التوازن التراكمي الشامل أو انحراف كبير جدا ، وتدمير التوازن الأصلي .

خطوة

تحقيق التوازن الديناميكي يتطلب أربع خطوات : أولا ، إزالة الشعار ، تثبيت عجلة التوازن الديناميكي الصك ، واختيار الحجم المناسب المثبت . أولا ، سحب حاكم من التوازن الديناميكي متر ، قياس ، ثم إدخال وحدة تحكم .

الخطوة الثانية هي أن تأخذ الانحناء حاكم قياس عرض ريم و أيضا إدخال وحدة تحكم الثانية . . . . . . .

الخطوة الثالثة هي إدخال حافة قطرها في وحدة تحكم ، اضغط على strar للبدء .

بعد الكشف عن توقف ، الكمبيوتر يمكن قياس الوزن التي تحتاج إلى زيادة على الجانب الداخلي و الخارجي من حافة عجلة القيادة ، أولا تثبيت الجانب الخارجي ، تدوير الإطارات ، اضغط على الوزن حسب التعليمات .

التوازن الديناميكي هو واحد فقط من الاطارات ، والغرض من ذلك هو جعل الاطارات في التناوب دون انحراف مركز الثقل . التوازن الديناميكي فقط إزالة الإطارات ، آلة التوازن الديناميكي ، بدوره ، انظر آلة عرض القيم .

على كلا الجانبين من محور العجلة في نفس الوقت ضرب مع قيمة الوزن المقابل كتلة التوازن ( مع مشبك القصدير الصغيرة ، الوزن أعلاه ) ، ولكن نلاحظ أن ، على سبيل المثال ، اليسار واليمين على التوالي عرض 10 ، 15 ، ينبغي أن يكون في نفس الوقت ضرب على اليسار واليمين على التوالي 10 و 15 من وزن اثنين من كتل التوازن ، وليس فقط على الجانب الأيمن من ضرب 5 وزن كتلة التوازن ، التي لا تلبي الاحتياجات .

الإطارات يجب فحصها بانتظام من قبل التوازن الديناميكي اختبار . الاطارات التوازن ينقسم إلى نوعين : التوازن الديناميكي و توازن ثابت . عدم الاتزان الديناميكي يمكن أن تجعل عجلة سوينغ ، مما تسبب في الإطارات على شكل موجة ارتداء ؛ عدم الاتزان الساكن يمكن أن تنتج عثرة و القفز ، مما يؤدي في كثير من الأحيان إلى شقة بقعة الاطارات . ولذلك ، الكشف عن التوازن الدوري ليس فقط يطيل عمر خدمة الإطارات ، ولكن أيضا يحسن من الاستقرار عند تشغيل السيارة ، وبالتالي تجنب الحوادث المرورية الناجمة عن الإطارات يتأرجح ، القفز و فقدان السيطرة عند تشغيل عالية السرعة .

المزايا الرئيسية

1 - تعزيز راحة القيادة .

2 - الحد من استهلاك البنزين .

3 . زيادة خدمة الحياة من الإطارات

4 - ضمان استقرار السيارة مباشرة ؛

5 - الحد من ارتداء الشاسيه تعليق أجزاء ؛

6 - تعزيز سلامة القيادة .

حالة التوازن الديناميكي

1 . استبدال الإطارات الجديدة أو بعد حادث تحطم صيانة ;

2 . جانب واحد التحيز ارتداء الإطارات الأمامية والخلفية .

3 . عجلة القيادة الثقيلة أو العائمة يرتجف أثناء القيادة .

4 - تشغيل السيارة إلى اليسار أو اليمين عندما تذهب مباشرة .

5 - على الرغم من أن أي من أعلاه ، ولكن لأغراض الصيانة ، فمن المستحسن أن السيارة الجديدة في القيادة بعد ثلاثة أشهر ، بعد ستة أشهر أو 10000 كيلومتر .